Kurye İş Kazası ve Trafik Kazası Tazminat Davası Rehberi

Hukuki Değerlendirme Özeti: Motorlu kuryeler, paket teslimatı esnasında maruz kaldıkları teslimat süresi baskısı, yoğun şehir içi trafiği ve kapalı kabin koruması bulunmayan iki tekerlekli taşıtların yapısal kırılganlığı sebebiyle ağır trafik kazalarıyla karşılaşmaktadır. Kuryenin sipariş teslimi, işe gidiş gelişi veya işletme adına seyri esnasında vuku bulan bu olaylar, 5510 sayılı Kanun m. 13 uyarınca mutlak surette kurye iş kazası vasfındadır. Aynı zamanda gerçekleşen hadise bir karayolu trafik kazası niteliği taşır. Bu nedenle hem işverenin iş sağlığı ve güvenliği borcu hem de kusurlu araç sürücüsü ile Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortacısının (ZMSS) müşterek ve müteselsil hukuki sorumluluğu doğar.

Nitekim meydana gelen kurye iş kazası neticesinde hak sahipleri; geçici iş göremezlik, maluliyet derecesine göre sürekli iş göremezlik, bakıcı gideri, araç değer kaybı, ticari kazanç kaybı ve manevi tazminat talep edebilir. Bu doğrultuda mahkeme nihai tazminat tutarını; tarafların teknik kusur oranları, 2026 yılı güncel poliçe teminat limitleri, SGK peşin sermaye değerinin rücuya tabi kısmı ve kask takmama indirimi doğrultusunda aktüeryal yöntemle tayin eder.

1. Bir Olay Ne Zaman Kurye İş Kazası Sayılır? (5510 s.K. m. 13)

5510 sayılı Sosyal Sigortalar ve Genel Sağlık Sigortası Kanunu m. 13 iş kazasını açıkça tanımlar. Bu doğrultuda işverenin verdiği görevle yola çıkan kuryenin yaşadığı kaza doğrudan iş kazasıdır. Örneğin paket teslimi esnasında başka bir araçla çarpışma meydana gelebilir. Bunun yanında sipariş dönüşü yaşanan kazalar da aynı güvenceye tabidir. Dolayısıyla yaşanan bu vaka kesin bir kurye iş kazası niteliği taşır.

Ayrıca kazanın umuma açık karayolunda gerçekleşmesi bu niteliği ortadan kaldırmaz. Nitekim kazada üçüncü bir kişinin tam kusurlu bulunması dahi iş kazası vasfını etkilemez. Kurye sürüş esnasında kısmen kusurlu davranmış olabilir. Ancak kuryenin bu hatası da olayın iş kazası sayılmasını engellemez.

Bu nedenle işverenin kazayı gecikmeksizin resmi mercilere aktarması zorunludur. Kanun gereğince işveren, kazayı 3 iş günü içinde SGK kurumuna bildirir. Şayet işveren bu yasal bildirimi yapmaktan kaçınırsa kurye tespit yoluna gider. Bu kapsamda kurye, İş Mahkemesinde iş kazasının tespiti davası açarak yasal haklarını koruma altına alır.

2. Esnaf Kurye İş Kazası Tazminatı ve Hizmet Akdi Tespiti

Günümüzde dijital dağıtım platformları kuryelere şahıs şirketi kurdurmaktadır. Böylece şirketler kuryelerle esnaf kurye sözleşmesi akdeder. Fakat yargı mercileri sözleşmenin başlığına değil, fiili çalışma düzenindeki bağa itibar eder. Zira kurye çoğu zaman platforma tam bağımlı şekilde mesai harcar.

Özellikle çalışma saatlerini şirket algoritması denetliyorsa ortada açıkça hukuki bağımlılık vardır. Ayrıca platform kuryeye zorunlu sipariş kotaları ve teslimat rotaları dayatabilir. Bu durumda mahkeme taraflar arasındaki ilişkiyi 4857 sayılı İş Kanunu kapsamında hizmet akdi sayar. Dolayısıyla yaşanan kaza hukuken bir kurye iş kazası hüviyeti kazanır.

Sonuç olarak esnaf kurye şahıs şirketi üzerinden fatura kesse dahi haklarını kaybetmez. Zira kurye, kazaya karışan karşı araç sürücüsüne karşı doğrudan maddi ve manevi tazminat davası açabilir. Bununla birlikte İş Mahkemesinde açacağı dava yoluyla dağıtım şirketini de işveren sıfatıyla tazminattan sorumlu tutabilir.

3. Kurye İş Kazası Hallerinde İşverenin Sorumluluğu ve İSG Kusuru

İşveren, çalışanların can güvenliğini koruyacak her türlü tedbiri almakla açıkça yükümlüdür. Bu temel kural 6331 sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu m. 4 hükmünde yer alır. Dolayısıyla bir kurye iş kazası vuku bulduğunda mahkeme işverenin aldığı önlemleri titizlikle denetler:

• Koruyucu Ekipman Temini: İşveren kuryeye uluslararası standartlara (ECE / DOT) uygun kask ve korumalı mont sağlamalıdır. Bunun yanında dizlik, eldiven ve koruyucu bot temini de işverenin asli borcudur.
• Motosikletin Teknik Bakımı: İşletme, motosikletin fren mekanizmalarını ve lastik diş derinliklerini düzenli kontrol ettirmelidir. İhmal edilen teknik bakım işvereni doğrudan kusurlu yapar.
• Teslimat Süresi Baskısı: Dağıtım şirketleri kuryelere bazen “30 dakikada teslimat” gibi katı süre kotaları koyar. Ancak bu baskı kuryeyi kural ihlaline iter ve işverenin kusur payını büyütür.
• Ağır Hava Koşulları: Şiddetli kar, gizli buzlanma veya fırtınada kuryeyi zorla siparişe çıkaran işveren ağır gözetim kusuru taşır.

Nitekim kuryenin sürüş anındaki basit dikkatsizliği işverenin sorumluluğunu tamamen ortadan kaldırmaz. Ancak kurye kasti bir hareketle kazaya yol açmışsa illiyet bağı kesilebilir. Aksi tüm durumlarda hâkim, tarafların kusur dağılımına göre işvereni tazminata mahkum eder.

4. Kurye İş Kazası Sonrası Kusur Dağılımı ve Bilirkişi İncelemesi

Trafik polisleri olay yerine intikal ederek resmi kaza tespit tutanağını tanzim eder. Ancak ağır yaralanan kuryeyi sağlık ekipleri acilen hastaneye sevk eder. Bu esnada polis memurları yalnızca ayakta kalan diğer sürücünün beyanlarını kayda geçirebilir. Bunun sonucunda kurye aleyhine eksik veya gerçeği yansıtmayan bir tutanak ortaya çıkabilir.

Bu sebeple kazazede kurye sağlığına kavuştuğu ilk anda kolluk birimlerine kapsamlı ifadesini vermelidir. Ardından Cumhuriyet Savcılığı dosyayı teknik bir kusur bilirkişisine gönderir. Bilirkişi heyeti inceleme yaparken şu teknik delilleri toplar:

• Bölgedeki Kent Güvenlik Yönetim Sistemi (KGYS) ve EDS kamera görüntüleri,
• Yol üzerindeki fren izleri, motosikletin sürüklendiği mesafe ve darbe noktaları,
• Olayı gören tarafsız tanık ifadeleri ile çevredeki araçların kamera kayıtları.

Özetle kolluğun ilk tuttuğu kaza raporu kesin hüküm ifade etmez. Dolayısıyla kurye, teknik rapora yasal süresinde itiraz ederek gerçek kusur durumunu ortaya çıkarır.

5. Kalıcı Maluliyet Tespiti ve Sağlık Kurulu Raporu Esasları

Kurye trafik kazasında ağır bedensel travmalar yaşayabilir. Bu travmaların vücutta bıraktığı kalıcı hasara maluliyet denir. Ancak hekimlerin bu oranı tespit edebilmesi için kaza tarihinden itibaren en az 6 ay geçmesi gerekir. Zira tıbbi iyileşme ve uzuvların durumu bu sürede kesinlik kazanır.

Ayrıca raporun Sağlık Bakanlığının yetkilendirdiği tam teşekküllü bir devlet veya üniversite hastanesinden çıkması şarttır. Nitekim 20.02.2019 sonrası kazalarda Erişkinler İçin Engellilik Değerlendirmesi Hakkında Yönetmelik kuralları geçerlidir. Kurye bu doğrultuda durum bildirir sağlık kurulu raporu temin eder.

Sigorta şirketleri ve mahkemeler özel kliniklerden gelen raporları geçersiz sayar. Bu nedenle usule uygun alınan sağlık kurulu raporu, tazminat dosyasının en önemli delilini oluşturur.

6. Trafik Sigortası Süreci ve 2026 Yılı Poliçe Limitleri

Zarar gören kurye, kusurlu aracın Zorunlu Trafik Sigortacısına doğrudan başvuru yapabilir. Fakat 2918 sayılı KTK m. 97 uyarınca sigorta şirketine yazılı başvuru yapmak dava şartıdır. Sigorta şirketi bu müracaata 15 gün içinde yazılı olarak cevap vermek zorundadır. Şirket ödeme yapmazsa veya eksik bedel önerirse dava ya da tahkim süreci başlar.

2026 yılı itibarıyla Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası teminat limitleri şu şekildedir:

Bununla birlikte poliçe limitini aşan maddi zarar doğarsa işleten devreye girer. Dolayısıyla kurye, sigorta limitini aşan bakiye kısmı doğrudan araç malikinden ve sürücüden tahsil eder.

7. Kask Takmamanın Tazminata Etkisi (TBK m. 52 İndirimi)

Karayolunda motosiklet sürerken kask takmak kanuni bir zorunluluktur. Şayet kurye kask takmadan trafiğe çıkmışsa mahkeme TBK m. 52 gereğince müterafik kusur değerlendirmesi yapar. Ancak hâkim bu indirimi her yaralanma türünde uygulamaz.

Örneğin kurye kafa travması geçirmişse kasksızlık bedensel zararı doğrudan artırmıştır. Yargıtay bu gibi durumlarda hesaplanan tazminattan %20 oranında hakkaniyet indirimi uygular. Fakat kaza sonucu kuryenin yalnızca kolu veya bacağı kırılmışsa durum değişir. Zira kask takmamakla bacak kırığı arasında uygun nedensellik bağı bulunmaz. Sonuç olarak hâkim bu ihtimalde tazminattan hiçbir indirim yapmaz.

8. SGK Gelirleri ve Peşin Sermaye Değerinin Mahsubu

SGK, iş kazası geçiren sigortalı işçiye geçici iş göremezlik ödeneği öder. Ayrıca kurum sağlık kurulu kuryede en az %10 maluliyet bulursa sürekli iş göremezlik geliri bağlar. Vefat durumunda ise SGK, geride kalan yasal hak sahiplerine ölüm geliri tahsis eder.

Ancak Türk tazminat hukuku mükerrer tahsilata izin vermez. Bu nedenle SGK’nın bağladığı gelirin ilk peşin sermaye değerini mahkeme aktüerya tazminatından tenkis eder. Sorumlu araç sürücüsü, sigorta şirketi ve işveren yalnızca bu mahsuptan sonra kalan bakiye zararı öder.

9. Kurye İş Kazası Tazminat Hesaplama Formülü (TRH 2010)

Aktüerya uzmanları kuryenin maddi zararını somut matematiksel verilerle hesaplar. Bilirkişiler bu hesaplamada TRH 2010 ulusal yaşam tablosunu temel alır. Hesaplama formülü şu ana unsurlardan meydana gelir:

Tazminat Tutarı: Net Kazanç × Maluliyet Oranı × Aktüeryal Rant Katsayısı × Kusur Oranı

Örneğin kuryenin aylık net kazancı 10.000 TL olsun. Kazada kuryenin %20 müterafik kusuru bulunsun. Maluliyet oranı %50 ve bakiye aktif-pasif ömür 37 yıl hesaplandığında; net esas kazanç 8.000 TL düzeyine geriler. Aylık kayıp 4.000 TL ve yıllık maddi zarar 48.000 TL olur. Toplam baz zarar ise 48.000 × 37 = 1.776.000 TL olarak kayda geçer.

Buna karşılık manevi tazminat herhangi bir matematik formülüne dayanmaz. Hâkim; olayın vahametini, duyulan ruhsal ızdırabı ve tarafların mali durumunu gözeterek uygun bir manevi tazminata hükmeder.

10. Motosiklet Değer Kaybı ve Ticari Yatma Süresi Zararı

Trafik kazasında hasar alan motosiklet yetkili serviste onarılsa dahi piyasa rayici geriler. Motosiklet sahibi bu değer kaybını kusurlu tarafın trafik sigortasından ister. Fakat araç tam zayi olmuşsa sigorta değer kaybı yerine perte ayırma işlemi uygular. Bu husustaki ayrıntılara araç pert farkı tazminatı rehberimizden ulaşabilirsiniz.

Ayrıca motosikletin sanayide veya serviste yattığı günler kurye açısından net ciro kaybıdır. Uygulamada bu zarara kazanç mahrumiyeti bedeli denir. Kurye, tamir faturası ve gelir dökümlerini sunarak çalışamadığı günlerin bedelini doğrudan kusurlu araç işleteninden alır.

11. Ölümlü Kazalarda Destekten Yoksun Kalma ve Kıdem Tazminatı

Kurye kazası ne yazık ki ölümle sonuçlanabilir. Bu acı durumda ölenin desteğinden mahrum kalan eşi, çocukları, annesi ve babası destekten yoksun kalma tazminatı talep eder. Destek tazminatının teknik ayrıntılarını ölümlü trafik kazası tazminatı yazımızda açıkladık.

Bunun yanında kuryenin iş akdi vefat neticesinde kendiliğinden son bulur. Bu sebeple işverenin, kuryenin hak ettiği kıdem tazminatı ile izin paralarını geride kalan mirasçılarına derhal ödemesi gerekir.

12. Görevli ve Yetkili Mahkemenin Belirlenmesi

Açılacak davanın niteliği görevli yargı merciini doğrudan tayin eder:

Kurye hem patronuna hem çarpan araca karşı birlikte dava açarsa İş Mahkemesi hukuki bağlantı sebebiyle tüm dosyayı birlikte inceler.

13. Tazminat Taleplerinde Yasal Zamanaşımı Süreleri

Kurye kazalarında zamanaşımı süreleri olayın doğurduğu neticeye göre farklı işler:

• Maddi Hasarlı Kazalar: Kurye zararı ve faili öğrendiği andan itibaren 2 yıl ve her halde 10 yıl içinde dava açmalıdır.
• Yaralanmalı Kazalar: TCK m. 89 uzamış ceza zamanaşımı gereğince hak sahipleri 8 yıllık süreden yararlanır.
• Ölümlü Kazalar: TCK m. 85 uzamış ceza zamanaşımı kapsamında dava açma süresi 15 yıldır.
• İşverene Karşı Açılan İş Kazası Davası: TBK m. 146 uyarınca genel 10 yıllık zamanaşımına tabidir.

14. Yargıtay Emsal Kararları

T.C. YARGITAY 17. HUKUK DAİRESİ, Esas No: 2020/614, Karar No: 2020/2716, Karar Tarihi: 05.03.2020:
ÖZET: Davacılar vekili, 02.06.2012 günü motosiklet sürücüsü davacıların oğluna davalıların sürücü, işleten ve trafik sigortacısı olduğu aracın çarpması ile meydana gelen çift taraflı trafik kazasında davacıların oğlu …’nin vefat ettiğini, davacıların ölenin desteğinden yoksun kaldıklarını belirterek 20.000,00 TL destekten yoksun kalma tazminatının tüm davalılardan, 50.000,00 TL manevi tazminatın sigorta şirketi dışındaki davalılardan tahsilini talep etmiştir.

Davalılar vekilleri, davanın reddini savunmuştur. Mahkemece, iddia, savunma ve toplanan kanıtlara göre, davanın kısmen kabulü ile davacı anne için 13.385,00 TL maddi tazminatın, davacı baba için 12.249,00 TL maddi tazminatın davalılar .. ve Sigorta A.Ş’ den davalı bakımından dava diğer davalılar bakımından kaza tarihinden itibaren işleyecek yasal faiz ile birlikte müştereken ve müteselsile tahsiline, davacı anne ve babanın her biri için 15.000,00 TL manevi tazminatın haksız fiil tarihi olan 02/06/2012 tarihinden itibaren işletilecek yasal faizi ile birlikte davalılar ve .. ve Sigorta A.Ş ‘den tahsiline karar verilmiş; hüküm, davalılar vekili tarafından temyiz edilmiştir.

1-Dosya içerisindeki bilgi ve belgelere, mahkeme kararının gerekçesinde dayanılan delillerin tartışılıp, değerlendirilmesinde bir usulsüzlük bulunmamasına göre davalılar vekilinin yerinde görülmeyen sair temyiz itirazlarının reddine karar vermek gerekmiştir.

2-Dava, trafik kazasından kaynaklanan destekten yoksun kalma ve manevi tazminat istemine ilişkindir. 6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu’nun 52. (818 sayılı BK 44.) maddesine göre zarar gören, zararı doğuran fiile razı olmuş veya zararın doğmasında ya da artmasında etkili olmuş yahut tazminat yükümlüsünün durumunu ağırlaştırmış ise hakim, tazminatı indirebilir veya tamamen kaldırabilir.

2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu ve trafik mevzuatı uyarınca sürücü ve yolcuların araçların kullanılması sırasında koruyucu tertibatları kullanması zorunludur. Araçlarla gerek sürücü gerekse de yolcu olarak seyir halinde iken zorunlu olan koruyucu ekipmanların kullanılmaması zararın doğmasına veya artmasına sebebiyet veren etkenlerdendir. Özellikle motosiklet gibi bir araçla seyir halinde iken mevzuata göre sürücülerin takmak zorunda olduğu kask hayati öneme sahiptir. Bu nedenle ilgili şahsın kaza anında kasksız olduğunun anlaşılması halinde müterafik kusuru bulunduğundan 6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu’nun 52. maddesi gereğince tazminattan indirim yapılıp yapılmaması gerektiği hususu değerlendirilmelidir.

Somut olayda, davalı tanığı, davacıların murisinin başında kask olmadığını, kaskın motosikletin arkasında olduğunu beyan etmiş olup davacıların desteği olan motosiklet sürücüsünün kafa travması sonucu vefat ettiği dosya kapsamından anlaşılmaktadır. Mahkemece müterafik kusur tartışılmamıştır. Bu durumda mahkemece, 6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu’nun 52. (818 sayılı BK 44.) maddesi gereğince sürücü murisin kask durumundan dolayı müterafik kusurunun bulunup bulunmadığı ve tazminattan Dairemiz uygulamalarına göre %20 oranında indirim yapılıp yapılmaması gerektiği hususları tartışılarak sonucuna göre bir karar verilmesi için hükmün bozulmasına karar vermek gerekmiştir.

SONUÇ: Yukarıda (1) numaralı bentte açıklanan nedenlerle davalılar vekilinin sair temyiz itirazlarının reddine, (2) numaralı bentte açıklanan nedenlerle davalılar vekilinin temyiz itirazlarının kabulü ile hükmün adı geçen davalılar yönünden BOZULMASINA, peşin alınan harcın istek halinde temyiz eden davalılara geri verilmesine 05/03/2020 gününde oybirliğiyle karar verildi.

T.C. YARGITAY 17. HUKUK DAİRESİ, Esas No: 2019/5203, Karar No: 2020/4530, Karar Tarihi: 08.07.2020:
ÖZET: Dava, trafik kazasından kaynaklanan ölüm nedeniyle maddi ve manevi tazminat istemine ilişkindir.

Davacılar vekilinin, dava dilekçesinde maddi zararlarının müştereken ve müteselsilen davalılardan tahsiline karar verilmesi isteminde bulunduğu anlaşılmakla davalıların müşterek ve müteselsilen sorumluluk ilkesince, tazminatın tamamından sorumluluğuna hükmetmek gerekir iken hem kusur oranına göre hem de müştereken müteselsilen belirlenen miktardan sorumlu olacağı yönünde karar verilmesi doğru görülmemiş, kararın bu nedenle bozulması gerekmiştir.

Davacılar lehine takdir olunan manevi tazminatların az olduğu görülmüş ve hakkaniyete uygun bir manevi tazminata hükmedilmek üzere kararın bozulması gerekmiştir.

Destek motosiklette yolcu olup, kaza tespit tutanağına göre kask takılmadığının tespit edildiği, kaza sonrası tıbbi belgelerde ölüm nedeninin kafa travmasına bağlı kanama olduğunun belirtildiği anlaşılmakla olayda desteğin de müterafik kusuru söz konusudur. Buna göre; mahkemece, bilirkişi tarafından belirlenen zarar miktarı üzerinden %20 oranında müterafik kusur indirimi yaparak tazminatın belirlenmesi gerekirken, bu husus gözetilmeden hüküm verilmiş olması doğru görülmemiştir.

Manevi tazminattan sorumlu olmayan davalı trafik sigortacısının manevi tazminata ilişkin vekâlet ücretinden sorumlu tutularak karar verilmesi doğru görülmemiştir.

DAVA: Taraflar arasındaki tazminat davasının yapılan yargılaması sonunda; kararda yazılı nedenlerden dolayı davanın kısmen kabulüne dair verilen hükmün süresi içinde davacılar vekili ile davalılar… ve vekili, davalı Ş. vekili tarafından temyiz edilmesi üzerine dosya incelendi, gereği düşünüldü:

KARAR: Davacılar vekili, müvekkillerinin 22.07.2013 tarihinde meydana gelen trafik kazasında vefat eden… ‘nın anne ve babası olduklarını, müvekkillerinin çocuğu …’in ölümüne neden olan trafik kazasının müteveffa …’in yolcu olarak bulunduğu, sürücüsünün davalılardan… olduğu, …’e ait motosikletin… İlçesi… Caddesi üzerinde seyir halinde iken davalı …’in kullandığı davalı …’e ait kamyonun çarpışması sonucu meydana geldiğini tespit edilmiştir.

Müteveffa… ‘nın olay yerinde sürücü …’in kullandığı kamyonun altında kalarak vefat ettiğini, olay sonrasında tutulan kaza tespit tutanağında her iki sürücünün de kusurlu olduğunun belirtildiğini, kazadan sonra yapılan alkol muayenelerinde davalı …’in kanında uyuşturucu madde çıktığını, müteveffa… ‘nın olay tarihinde henüz 18 yaşında olup liseyi yeni bitirdiğini, … Meslek Yüksek Okulu Pazarlama Bölümü’nü kazanmış olup sınav sonucunu öğrenemediğini, müvekkillerinin tek çocuğu olan …’in ani ölümünün müvekkilleri üzerinde büyük acı bıraktığını belirterek, fazlaya dair hakları saklı kalmak kaydıyla davacı… için 25.000,00 TL maddi, 200.000,00 TL manevi; diğer davacı… İçin 25.000,00 TL maddi 200.000,00 TL manevi tazminatın müştereken müteselsilen tahsiline karar verilmesini talep ve dava etmiştir.

YARGITAY 10. HUKUK DAİRESİ, Esas No: 2020/11687, Karar No: 2021/4203, Karar Tarihi: 30.03.2021:
“İş trafik kazası” dosyalarında işin yürütümüyle illiyet, kusur ve delillerin araştırılması gerektiğini vurgulayarak, iş bağlantılı trafik kazalarının iş kazası kabulü yönündeki değerlendirmeyi esas alır.

15. Sıkça Sorulan Sorular

❓ Esnaf kurye kaza yapınca tazminat alabilir mi?
Evet. Fiili bağımlılık şartları varsa mahkeme iş akdi kabul eder ve kurye iş kazası tazminatı hakları doğar. Ayrıca karşı aracın sigortasından da bedensel zarar talep edebilirsiniz.

❓ Kask takmamak tazminatı tamamen keser mi?
Hayır. Kask takmamak hakkı bitirmez. Sadece kafa travmasına bağlı zararlarda mahkeme TBK m. 52 kapsamında %20 müterafik kusur indirimi uygular.

❓ Kurye iş kazası sonrası sigorta başvuru süresi ne kadardır?
Yaralanmalı kazalarda 8 yıl, ölümlü kazalarda ise 15 yıllık uzamış ceza zamanaşımı süresi içinde sigorta şirketine başvuru yapabilirsiniz.

❓ Dakikalı teslimat baskısı işverenin kusuru sayılır mı?
Kesinlikle evet. Şirketin uyguladığı süre baskısı iş sağlığı kurallarını ihlal eder ve mahkemede işverenin kusur oranını artırır.

❓ SGK tarafından bağlanan gelir tazminattan düşer mi?
Evet. Mükerrer ödemeyi engellemek adına mahkeme SGK gelirinin ilk peşin sermaye değerini hesaplanan tazminattan indirir.

Kurye İş Kazası Davalarında Hukuki Danışmanlık

Yaşanan her kurye iş kazası; teknik kusur incelemesi, maluliyet tespiti ve aktüerya hesaplamaları gerektirir. Sürecin uzman bir vekille yönetilmesi telafisi güç hak kayıplarını önler.

İstanbul Anadolu (Kartal), Çağlayan, Kocaeli, Gebze ve Bursa başta olmak üzere Türkiye genelindeki tazminat dosyalarınız için Köksoy Hukuk & Danışmanlık İletişim Hattı üzerinden bize ulaşabilirsiniz.

Yasal Uyarı

Bu makale genel hukuki bilgilendirme amacıyla hazırlanmıştır. Her somut olayın kusur dağılımı, delil durumu ve sözleşme şartları farklıdır. Dolayısıyla dava açmadan evvel uzman bir avukata danışmanız tavsiye edilir.